【Dogma F10视频宣传片】

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Pinarello,意大利顶级的自行车制造厂商，在2012年及2013年时赞助Team Sky Pro Cycling Team，并且帮助Bradely Wiggins及Chris Froome拿下了环法总成绩冠军。 2014年，Pinarello首次发布Dogma F8，此后，F8成为知名的领奖台“常胜将军”，Team SKY英国天空车队使用Dogma F8车辆，三年间取得九十场胜利，种种战绩，也令Dogma F8成为Pinarello“最畅销的车架”，没有之一。如今，在“保持操控”、“增加刚性”、“减少风阻”、“减轻重量”四个主要设计方向的指引下，Pinarello正式推出新旗舰Dogma F10。

F10车架材料的选择一直是各大厂商非常关心的问题，Pinarello使用了碳纤维增强聚合物CFRP，可以针对单一区域进行优化，最终达到车架刚性与重量整体最优，并且能够增强对局部应力的抵消作用。

关于这种复合材料的第二种优点是能够在不同的区域使用不同级别的碳纤维材料，高模量碳纤维HM与高强度碳纤维HT共同构建出平衡了刚性与重量的Dogma F10车架，碳纤维来自Torayca T1100，这确保了每一台Dogma F10都是高强度车架的代表之作。

Dogma F10车架在Pinarello实验室进行了旷日持久的测试与修改，确保最后交付客户手中的Dogma F10都是经得起时间检验的性能级车辆。

F10车架除了实验室，Pinarello与天空车队依旧紧密合作，开展路试。2016环法黄衫得主Chris Froome是第一个试骑Dogma F10的职业车手，他的第一句话就是:“Great Work Guys!”，翻译后就是“厉害了我的哥!”

下面我们再看看一些数据：

在结构性能方面，使用相同的53码Dogma F8与53码Dogma F10进行测试，重量降低6.29%，各部位强度提升4.93%到7.78%不等。

有哪些新的技术点呢？

0. Concave Downtube凹型下管：降低水壶架所带来的额外风阻

1. F10 的Fork Flap前叉下瓣:减少轮组自带快拆杆造成的风阻，获得更加优异的气动效益。

2. E-Link:新的Shimano Di2电子控制盒集成在下管上方，方便调节和充电。

其他技术:

3. 内走线布局:线管穿过车架内部，形成更加优异的气动布局，更加美观。

4. Think2技术:兼容机械变速与电子变速。

5. 内置电池:为了更好的空气动力学，将电池固定在车架内部。

6. 集成式坐管夹:双螺丝固定，集成在车架内部，确保风阻最小并能够保证坐管的锁紧力度。

7.意规螺纹中轴、1 1/8-1 1/2锥形头管、最大支持25C轮胎、UCI认证

再看看F10的几何图:

什么时候上市？ 答： Dogma F10将在2017年1月正式上市。同时将作为TeamSKY英国天空车队赞助车辆，助力天空车队取得新的辉煌。目前可选车辆配色:熔岩黑/亚光碳/闪耀红/金属熔岩

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